本田CRV和本田皓影，都是现在国内紧凑级车市场上热度很高的车型，空间大，好开，还保值，但是16万多的起售价，并不低啊，对于很多消费者来说，肯定会觉得有点贵了，一般对于这种情况，我会推荐日产逍客和大众探歌这些价格更实惠的车，但是对于就是喜欢本田品牌的消费者来说，还有一辆车也是可以去看看的，它就是本田的小型SUV，本田XR-V，起售价12万多，比CRV和皓影要便宜4万多，文中是自动挡最低配也只要13万多，这车怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm。
外观方面，文中是XR-V的款最新款车型，但是其实和老款车型没有什么大的变化，毕竟只是一次中期小改款，车身轮廓和设计风格上，还是老款车型的样子，4.3米出头的车身长度，搭配1.6米出头的高度，让它看起来有那么些大号两厢车的感觉，不过虽然少了些SUV车型该有的高大威猛，但是也让他多了些运动感受，有得有失嘛，看起来和大哥CRV有些相似的感觉，你觉得呢？
前脸是最像大哥CRV的地方，像是亮色的中网装饰，搭配开眼角设计的大灯，看起来还算活泼，车身侧面，隐藏式的后门把手很有小心思，双色的轮圈也很增加运动感，车尾的亮点当然就是他的贯穿式尾灯啦，很时髦。
车内设计使用的和老款车型还是十分相似的设计，整体的做工用料在同价位算是中规中矩的正常水平，没亮点也没槽点，配置上，文中是自动挡最低配，配置日常使用是够了，加上不错的储物空间尤其是中控扶手箱，还是很适合日常使用啊，但是，我不理解一个问题，这车为啥有倒车影像没有倒车雷达？赤裸裸的反人类设计啊，哈哈。
低配车型的座椅使用的织物的座椅材质，实实在在的说，这个座椅坐着挺舒服，还有一定的包裹感，但是看起来也确实是比较廉价，这也是本田的传统啊，哈哈，配置也比较低，乘坐空间方面，cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳3指，比日产逍客还大一些，比大众探歌稍小，但是已经算是不错的表现，毕竟尺寸确实不大啊。
尾箱的常规进深0.8米，最大进深达到了1.72米，搭配0.83米的高度，也是完全不输尺寸更大的逍客和探歌这些车。
动力方面，这车使用的就是一台本田地球梦系列的1.5L自然吸气发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，在同排量的发动机里算不错的，毕竟本田的发动机很少让我们失望，搭配的现在本田也很爱用的CVT变速箱，车身重量1.2吨多一点，官方零百加速时间11.6秒，而我们实测能做到10秒出头，挺不错的成绩，比很多2.0L的SUV都要快了，工信部油耗为6升每百公里，我们实测的会高一些，感兴趣的可以在评论区和我们互动哦。
日常开起来，这辆车最明显的两个特点，一个是输出很平顺和很积极，随踩随有和十分好控制，再就是噪声大，本田一贯的特色，发动机从车身动起来以后，就不会有什么乏力的感觉，包括及加速超车，你只要舍得大脚油门，他提供的加速感受还是能让人满意的，也就是CVT变速箱太注重平顺性，实实在在的说，零百加速时间能做到10秒多，我还有点意外，感觉上并没有那么快，这种感受和本田的CRV以及皓影上的感觉很相似，都是感觉不快，实际上却挺快的感受，发动机不只是高转速声音大，低转速的噪声也不小还挺凌乱的声音，感受一般般。
地盘方面，这车全系都是使用的前驱的驱动形式，悬架使用的还是前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架，日常开起来，相对于老款车型，厂家说他们对于整体的NVH控制和地盘的舒适性做了优化，实际感受上，NVH控制变化不明显，只是通过听觉感官，感觉不到什么优化的感觉，至于地盘的舒适性，倒是有那么些改变，主要是后排，在经过大颠簸和连续颠簸的感觉比老款更柔和一些，不知道是不是因为新车的原因，而这辆车的操控感觉，却是他的一个亮点，低重心，轻车身，加上紧致的转向，让这辆小型SUV开起来十分的灵活，而且对车身还有不错的支撑性，不过也确实是一分钱一分货的道理，这车的地盘整体厚重感，确实比不上CRV和皓影。
最后总结：这辆本田小型SUV，外观有家族式风格，内饰设计够实用，配置够用，空间不错也够实用，动力够用，十分省油，地盘挺有操控感，加上后期出色的保值率，以及现在已经有了不错的优惠力度，性价比还是挺高的。
你觉得这辆自动挡XR-V卖13万多值不值？