都觉得较为入门的SUV市场竞争激烈，比如哈弗H6、吉利博越或者传祺GS4，现在还有长安CS75PLUS、欧尚X5等等，基本是霸占SUV市场大半销量份额。但其实，30万级别的SUV市场竞争一点不比10万左右小，甚至还要更激烈才对，因为这个价位都是各大合资品牌的旗舰车型，功能配置与空间动力都需要带来惊喜才能满足消费者的需求，尤其是这个级别也有诸多实力不凡的车型，想要取得市场较多份额谈何容易？
今天我们聊聊别克昂科旗，因为它不久前带来一款全新车型，满足了对6座布局有需求的消费者。还是先说一下具体价格，昂科旗目前有5款配置可选，指导价区间为29.99-35.99万元，终端优惠力度也不小，入门售价降至25万多（懂车帝优惠数据）基本是30万以内就可以把高配开回家，此次新增车型属于次顶配，为四驱尊享旗舰型6座。如果你对艾维亚版本独特的设计没有感觉，那这款6座版自然值得考虑。值得一提的是，新增这款车型座椅也得到了升级，具体有何亮点咱们接着往下瞧。
首先来看设计，如果不谈艾维亚版本，那这款6座版就是最顶配，再加上它品牌旗舰的身份，自然要注重档次感营造。在别克最新家族语言的应用下，昂科旗丝毫没有因为中大型SUV的尺寸而影响到精致感，这个大块头还是颇具优雅范，与以往我们熟悉的美系SUV有很大区别。像前脸格栅处较多的镀铬饰条，其中一根直接贯穿两侧LED日行灯，有效提升了豪华感。矩阵式LED光源应用下的大灯组也有着不错辨识度，自适应远近光更是全系标配。
尺寸还是老样子，作为一款中大型SUV，昂科旗在同级别不算身材最佳，但是足以满足对空间需求，也对得起自己定位。从具体数据来看，**mm的长宽高和mm轴距，除了轴距也挑不出太多毛病，车身也有着不错比例，配合较多曲线修饰，肌肉感同样出众。不过这款旗舰版也没有采用艾维亚同规格轮胎，而是和其它中低配保持一致，均为20英寸，多辐式轮圈造型也没啥变化。
来到车尾，设计元素还是蛮丰富，与前脸风格也很好呼应，比如一根镀铬饰条贯穿左右尾灯组，既拉伸了视觉宽度，也能够更显档次感。在后包围处的双出排气布局也是货真价实，看起来运动感也很到位，再搭配车顶扰流板，细节上没啥问题，符合大众审美。
坐进车内后，不规则设计的中控台也是美系车如今惯用的手法之一，尤其是对别克品牌来说，已经具有浓重的家族特色，在较多曲线的应用下，犹如液体在流动，看起来很有活力，不会显得太沉闷。不过遗憾的是，这款配置也只有黑色内饰可选，说实话美系车在用料上不含糊，可配色上很吝啬，这也是为何艾维亚版本作为顶配也有不错销量的原因。再就是科技感营造有待提升，全液晶仪表怎么就不舍得配备呢？中控屏尺寸为啥非就这么小呢？
功能配置还是老样子，基本都是标配，但是中配以上车型开始搭载全速自适应巡航、自动泊车入位，算是达到了L2级别驾驶辅助能力。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘换挡、主动降噪以及前排座椅加热和通风等功能都是标配项目，高配多出方向盘加热、HUD抬头显示、副驾驶座椅后排调节按钮、后排座椅加热通风和按摩、14喇叭BOSE音响、氛围灯等配置，可以带来更高品质驾乘体验。
对于此次新增配置来说，最大亮点还是座椅得到了升级，2+2+2的六座布局没啥问题，第二排独立式座椅从骨架到面料都得到改进，全新座椅造型赋予它更强的支撑性与包裹性，同时头枕进一步加宽，都是为了更好提升舒适性。按照官方配置单，除了打孔真皮材质，座椅表面还有3D织物复合层，让透气性也得到提升，再加上丰富的舒适性功能，乘坐感受一点不比MPV差。
最后来看动力，熟悉的2.0T发动机最大功率kW，最大扭矩为N·m，还是这个排量的正常调校，匹配9AT变速箱和四驱系统，具有后桥限滑差速器。这套动力满足基本性能之需很轻松，官方百公里加速9秒，实测结果也是如此，关键测试时车内共有两个成年男性，所以一般家用足够。为了更好降低油耗，新车也标配了48V轻混系统，配合发动机可变缸技术，WLTC百公里综合油耗8.1L。
总结：中大型SUV提供6座布局不在少数，但是想要30万以内预算拿下高配就不多了，尤其是此次新增版本，别克更以MPV角度来造SUV，让舒适性也成为一大亮点。目前昂科旗销量还不错，但如果还能再提升一下科技感，我想它的市场份额还会进一步扩大。