再往下我们说一说昂科旗的驾驶手感，总体上是可以维持从低速到高速的这种回溯渐进增益性的效果，唯一的一点美中不足就是当驾驶员低速大角度打方向，会有一些阻尼增益，相对来说不是那么轻便。除此以外，在各个速度维度上都还挺好。
再说这辆车的隔音静谧性，我觉得这个项目算是别克品牌各个车型的老牌优势了，车内安静性做的相当不错，但是如果用豪华品牌高端车型的水准要求他那也的确有失偏颇。
路震性方面，对于昂科旗这种级别这种尺寸的SUV来说，在一般人的固有映像中，都会觉得这辆车应该韧性十足，但其实同级别大家开过几款车之后就会发现，厂家其实并没有特意把车辆底盘调的特别软，我个人猜测，可能是因为尺寸比较大重心比较高，在这辆车的架构方面需要考虑车内空间，所以在悬挂系统的空间布局方面不可能让大家在舒适性和操作性之间获得特别强的兼顾。但是综合评估之下，我认为这样的调校是没有问题的。
动态部分最后再说一说油耗，在上海的盛夏时节，外环境37℃，车内开着空调，这辆车的一个油耗是城市百公里10.9L，和高速百公里8.9L的水平，应当指出的是，因为这辆车的内部空间特别的大，所以夏季对于空调的负荷压力也会增大，基本上这辆车在开的比较快，空调开的比较凉爽的情况下，他的自动启停系统几乎是不工作的。在这种情况之下，跑得这种成绩，我觉得还是不错的。