遇到什么问题，困难了吗？按照时间节点，中国空间站太阳翼在被撞击之后，将会在12月初进行出舱维修，为什么还没有去？这让很多人产生了疑惑。
的确，这是我国空间站建设以来最为重要，也是最为困难的任务，并且是修复越早越好，这是可以肯定的。
那为什么神舟十七号航天员还未去修复，是遇到了什么困难吗？下面就先说明了一下，中国空间站被撞的事情。
不是一次！中国空间站太阳翼多次被撞的确，在中国空间站建设以来，这样的任务是大家首次听到说，并且这事情也还是真的，我国航天中心在神舟十七号载人飞船任务的时候，专门指出了该问题。
按照对神舟十七号航天员汤洪波、唐胜杰、江新林的安排情况来安，除了进行常规性的在轨任务。
因为在中国空间站长期运行过程之中，由于太空垃圾的日益增多，中国空间站长期受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免，恰好我国在前期的检查之中发现，空间站的太阳翼遭遇了多次撞击，所以，不是一次。
虽然这些撞击只是造成了造成轻微的损伤，而且并没有影响中国空间站的稳定运行。
但是从长期考虑，我国应该对空间站的稳定运行做好把控，实现技术能力的提升。
所以，神舟十七号航天员乘组将通过出舱活动进行舱外试验性维修，是一项极具挑战性的工作，会将舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度。
这一次任务对我国神舟十七号航天员来说，也是最为重要的考验，并且也是中国空间站建设以来，挑战难度，危险系数最高的任务。
当然，由于太空垃圾的不断增多，未来世界各国重要的航天器都将进行相关性的修复。所以，中国神舟十七号执行该任务，可以实现技术能力的提升，如果未来再次遇到该问题的时候，就可以快速进行解决，这必然是好事情。
所以，非常期待神舟十七号航天员们能够完美的解决这些问题，实现在舱外维修技术上的一个突破。
12月初已过一大半，为什么还没出舱维修？是遇到什么困难了吗？的确，按照时间节点来说，神舟十七号航天员将会在12月初进行出舱维修，我国也公开说明了，根据我国航天中心的公开消息：
神舟十七号航天员将穿着我国自主研制的新一代“飞天”舱外航天服在12月初进行出舱维修，主要是对空间站的太阳翼进行修复，这是我国首次在空间站进行的出舱活动，也是我国首次对空间站进行的维修。
所以，12月初十12.1-10时段，这时间过了一半了，为何还没有出舱维修？遇到什么困难了？
而从我个人的了解情况来看，可能还真的是存在一定的原因，有可能会进行出舱维修的延迟，这一切都是为了航天员安全着想。
大家都知道，由于缺乏舱壁保护，航天员在舱外面临着复杂易变的温度、压力及辐射等挑战，因此出舱是一项非常危险和艰难的任务，如果没有舱外航天服的保护，航天员的生命安全将受到威胁，当然，就算是有，风险也非常大。
而12月以来，关于太阳活动是非常强烈，引发的地磁暴现象，我想象很多人看到了。地磁暴就是一种典型的太阳爆发活动。
当太阳爆发时，会发生日冕物质抛射，一次抛射能将数以亿吨计的太阳物质以数百米到数千米每秒的高速抛离太阳表面。
这些物质中不光包括巨大质量与速度汇聚成的动能，还携带着太阳强大的磁场能，它们一旦命中地球，就会引发地磁场方向与大小的变化，即地磁暴，而根源就在这里。
因为在太阳的强烈活动之下，不仅是引发地球激光等问题，还会对空间站、低轨卫星等带来影响，甚至还会引发空间站变轨等问题。
那对航天员来说，影响肯定也就更大了，所以，在太阳强烈活动之下，我国肯定是严格禁止航天员在空间站出舱活动的。
这样来看，中国空间站太阳翼被撞，神十七航天员没出舱反而对的，安全第一嘛。
所以，有可能就是这个原因，一直没有看到航天员出舱，当然，在后面只要恢复了，满足了出舱要求，那肯定也就会出舱了，这样的事情不能着急，一起都是要以航天员的安全着想，这是肯定的。
而且，我国做整个航天任务的时候，都是把航天员安全放在第一位，为什么这样说呢？
神舟十七号发射，神舟十八号救援待命中没错，在我国神舟十七号执行任务的时候，我国神舟十八号载人飞船一直在地面处于“救援待命”之中，只要神舟十七号航天员们遇到了什么紧急情况，就可以直接将其发射，然后将航天员带回地面。
如果没有用上，那就直接将其作为下一次任务的飞船。
这下明白了吧？那必然真的在太空活动强烈的时候，是不可能做这样的任务，这就是最为直接性的因素，别着急，后面挑战该任务肯定会出现，这是没有任何的质疑的。